یکی از کابوس‌های بزرگ هر راننده‌ای، شنیدن جمله «ماشینت واشر ترسانده یا واشر سرسیلندر سوزانده» از زبان مکانیک است! واشر سرسیلندر یک قطعه بسیار مهم و حیاتی در موتور خودرو است که بین بلوک سیلندر (محل قرارگیری پیستون‌ها) و سرسیلندر قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی این قطعه، آب‌بندی کامل موتور است تا آب (مایع خنک‌کننده)، روغن موتور و گازهای حاصل از احتراق به هیچ وجه با هم ترکیب نشوند. زمانی که موتور بیش از حد داغ می‌کند، این واشر تغییر شکل داده و می‌سوزد. در این حالت، آب و روغن با هم قاطی شده و فاجعه‌ای برای موتور رخ می‌دهد. اگر در خیابان‌های اصفهان با مشکل داغ کردن موتور و علائم سوختن واشر مواجه شدید، به هیچ وجه ماشین را روشن نگه ندارید. تیم تخصصی امداد خودرو اصفهان در کنار شماست تا با اعزام فوری یدک‌کش، خودروی شما را بدون آسیب بیشتر به تعمیرگاه‌های مجاز منتقل کند.
۵ نشانه قطعی و مهم سوختن واشر سرسیلندر
سوختن واشر سرسیلندر معمولاً با علائم بسیار واضحی همراه است. اگر یک یا چند مورد از نشانه‌های زیر را در خودروی خود مشاهده کردید، باید سریعاً موتور را خاموش کنید تا از سوختن کامل موتور و یاتاقان زدن جلوگیری کنید:
- آب و روغن قاطی کردن (شیری شدن روغن): بارزترین نشانه خرابی واشر، ترکیب شدن آب رادیاتور با روغن موتور است. اگر گیج روغن (میله اندازه‌گیری روغن) را بیرون کشیدید یا درب محفظه روغن موتور را باز کردید و دیدید که روغن به رنگ شیری، نسکافه‌ای یا کرم رنگ درآمده است، واشر سرسیلندر شما قطعاً سوخته است.
- خروج دود سفید غلیظ از اگزوز: خروج کمی بخار سفید در روزهای سرد زمستان طبیعی است، اما اگر در هوای گرم یا پس از گرم شدن موتور، دود سفید غلیظ و پیوسته‌ای (شبیه به مه) از اگزوز خارج می‌شود، به این معنی است که آب رادیاتور به داخل محفظه احتراق نفوذ کرده و در حال سوختن است.
- کم شدن مداوم آب رادیاتور: اگر سیستم خنک‌کننده ماشین شما هیچ نشتی خارجی (سوراخ بودن شلنگ‌ها یا رادیاتور) ندارد، اما هر روز مجبور هستید به رادیاتور آب اضافه کنید، این آب در حال تبخیر شدن در داخل موتور به دلیل خرابی واشر است.
- جوش آوردن کاذب و حباب زدن رادیاتور: وقتی واشر می‌سوزد، گازهای داغ محفظه احتراق وارد سیستم خنک‌کننده می‌شوند. اگر درب رادیاتور را باز کنید (فقط زمانی که موتور کاملاً سرد است) و با استارت زدن ماشین مشاهده کردید که آب رادیاتور مثل سماور می‌جوشد و حباب می‌زند، واشر آسیب دیده است.
- بد کار کردن و لرزش شدید موتور (ریپ زدن): نفوذ آب به داخل سیلندرها باعث خیس شدن شمع‌ها می‌شود. در نتیجه شمع‌ها نمی‌توانند به درستی جرقه بزنند و موتور با لرزش شدید، افت قدرت و ریپ زدن کار می‌کند.
چرا ماشین واشر سرسیلندر می‌سوزاند؟
دلیل اصلی و شماره یکِ سوختن واشر سرسیلندر، بالا رفتن بیش از حد دمای موتور (جوش آوردن) است. اما چه چیزهایی باعث جوش آوردن و در نهایت سوختن واشر می‌شوند؟
- خرابی ترموستات: اگر ترموستات قفل کند و باز نشود، آب داغ برای خنک شدن به رادیاتور نمی‌رسد و موتور در عرض چند دقیقه به شدت داغ می‌کند.
- کار نکردن فن رادیاتور: سوختن موتور فن، خرابی رله فن یا مشکل در فشنگی آب (سنسور دمای آب) باعث می‌شود فن‌ها روشن نشوند و ماشین در ترافیک‌ها جوش بیاورد.
- خرابی واتر پمپ: اگر واتر پمپ (پمپ آب) خراب شود یا پره‌های آن از بین برود، آب در موتور به گردش درنمی‌آید.
- گرفتگی رادیاتور یا کمبود ضدیخ: استفاده از آب لوله‌کشی به جای مخلوط آب مقطر و ضدیخ، باعث زنگ‌زدگی و رسوب گرفتن رادیاتور شده و مسیر عبور آب را مسدود می‌کند.
اقدامات حیاتی هنگام مشاهده علائم خرابی واشر
اگر متوجه شدید که ماشین آب و روغن قاطی کرده یا دود سفید غلیظ می‌دهد، اولین و مهم‌ترین کار خاموش کردن موتور است. به هیچ وجه سعی نکنید با ماشینی که واشر سوزانده تا تعمیرگاه رانندگی کنید! رانندگی در این حالت باعث می‌شود روغن خاصیت روان‌کاری خود را کاملاً از دست بدهد و قطعات داخل موتور (مثل میل‌لنگ و یاتاقان‌ها) روی هم ساییده شده و موتور به طور کامل گیرپاژ کند (قفل شود). هزینه تعمیر موتور کامل، چندین برابر هزینه تعویض واشر سرسیلندر است.
در این شرایط، ماشین باید در حالت خاموش و با استفاده از خودروبرهای استاندارد جابجا شود. تیم امداد خودرو ما با در اختیار داشتن نیسان چرخ‌گیر و کفی خودروبر، آماده حمل ایمن و اصولی خودروی شما در تمامی ساعات شبانه‌روز است.
اعزام فوری یدک‌کش برای خودروهای واشر زده در اصفهان
ماشینتان داغ کرده، دود سفید می‌دهد یا آب و روغن قاطی کرده است؟ ریسک نکنید و استارت نزنید! برای اعزام فوری یدک‌کش به محل شما در اصفهان، همین الان با شماره زیر تماس بگیرید.